电动门窗玻璃升降器安装在汽车门内再沿伸到各控制点，其箱体由中间壳体,盖板、底板、压板，相互之间铆接或螺接组成具有两个腔室的支承主体。电机固定在壳体上，采用的是直流永磁电机，电机轴的悬臂端支承在含油轴承中，设在箱体内的蜗杆与电机轴一体，蜗杆与蜗轮啮合减速传动，蜗轮转速可以直接传递给支承在壳体铜套中的芯轴，但为了缓冲蜗轮付在传动过程中骤然停止所引起的冲击，以深护蜗轮，提高传动的平稳性，一方面蜗轮采用塑料材质制作，另一方面改变蜗轮的传递路线，即蜗轮动力不直接传递给芯轴，在它们之间设置缓冲装置，此时蜗轮空套在芯轴上，无传动关系。
缓冲装置即在蜗轮的端面上加工3-4个均布的扇形槽孔.用形状相同的选用橡胶或软塑料制作的弹性块。填充在槽孔中，每一弹性块上具有凹槽结构，与芯轴扁司或方榫传动连接的联接盘端面具有与弹性块凹槽相配的凸缘,这样蜗轮的动力就经弹性块、联接盘再传递给芯轴，减轻了蜗轮付传动中的冲击起了缓冲作用，在工艺上可以降低蜗轮与芯轴的垂直度要求，降低了加工成本。
芯轴输出端装有方榫连接的齿轮，它与蜗轮同步旋转，并通过弹性齿条转化为直线运动，所述的弹性齿条包活设在开口铁管内作直线移动的软轴，和紧紧缠绕在软轴上与齿轮啮合传动的弹簧。
开口铁管与压板固定，即在铁管上冲制两个瓣，两个瓣穿过压板预加工好的两个长孔.然后将瓣折向压板，即能将铁管与压板定位固定保证铁管内的弹簧与齿轮，具有良好的啮合状态。铁管的另一端通过2个安装板固定在汽车门内，固定电动门窗玻璃的连接板与软轴固定，软轴的移动带动玻璃作匀速升降运动，通过按动不同开关控制玻璃的升降，操纵开关可以设置在驾驶员座位旁，可对所有
电动门窗玻璃的升降进行控制，或者设在电动门窗下方，由乘客随意控制单一
电动门窗玻璃升降高度。动力的传递过程由电机一蜗杆蜗轮、一弹性块，一联接盘、一芯轴;齿轮一弹黄，软轴一玻璃连接板一电动门窗玻璃。
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